□ 국토교통부(장관 김윤덕)와 한국도로공사(사장 함진규)는 동해고속도로 포항-영덕 구간을 11월 8일 

    오전 10시 개통한다. 

ㅇ 이번 개통구간은 연장 30.9km에 이르는 왕복 4차로로, 총사업비 1조 6,115억 원을 투입하였으며, ’16년 착공 후

    9년여의 공사기간을 거쳐 완공되었다.

□ 포항-영덕 고속도로가 개통되면 포항시 북구 흥해읍에서 영덕군 강구면까지 주행거리는 약 6km 감소

    (37km→31km,△16%)하고 이동시간은 약 23분 단축(42분→19분,△55%)될 것으로 예상되며, 

ㅇ 인접 도로인 국도 7호선 교통량의 상당 부분도 전환되어 출퇴근은 물론 해안 관광객 이동도 한결 원활해져 

    교통혼잡 완화에 크게 기여할 것으로 기대된다.

□ 포항-영덕 고속도로는 최초로 터널 내 위성항법시스템(GPS)을 시범 도입해 터널 내부에서도 끊김 없이 자동차 

    내비게이션 이용이 가능하도록 하여 운전자 편의를 개선하였으며, 

ㅇ 동해 해안 도로의 특성을 활용하여 바다가 보이는 지점에 휴게소(2개소)를 조성하고 각각 선박 모양과, 지역 

   특산품을 형상화하는 건축물을 조성하여 지역 홍보 효과에도 기여할 것으로 기대된다.

* 포항휴게소는 영일만의 선박, 영덕 휴게소는 영덕대게를 형상화함

□ 국토교통부 이우제 도로국장은 “포항-영덕 고속도로 개통은 경북 동해안권의 접근성을 높이고 지역 경제에 

     활력을 불어넣는, 성장 촉매제가 될 것”이라 하면서, 

ㅇ “국가 간선도로망 남북 10축(강원 고성 ~ 부산시)의 완성을 위해 동해선 구간 사업들의 절차를 차질 없이

     이행할 계획”이라고 밝혔다.

□ 사업개요 

ㅇ (사업구간) 경상북도 포항시 북구 흥해읍~경상북도 영덕군 강구면 

ㅇ (사업규모) 연장 30.9km, 4차로 신설 

ㅇ (총사업비) 1조 6,115억원 

ㅇ (주요시설) 분기점 1개소, 나들목 3개소, 휴게소 2개소

□ 추진경위 

ㅇ 2009. 3 : 예비타당성 조사 완료 

ㅇ 2011. 11 : 타당성조사 완료 

ㅇ 2013. 8 : 기본설계 완료 

ㅇ 2015. 12 : 실시설계 완료 

ㅇ 2016. 8 : 공사착공 

ㅇ 2025. 11 : 공사 개통(개통 : ’25. 11. 8)

□ 개통의미 

ㅇ 동해안 지역의 이동거리 단축 및 관광산업 활성화 기여 등에 따른 광역 도로망 구축 및 물류비용절감 등

    지역개발 촉진

□ 기대효과 

ㅇ 사회적 편익 423억원/년 절감, 주행거리 6km↓, 주행시간 23분↓ 

※(거리) 37.0km→31.0km (△16%) / (통행시간) 42분→ 19분(△55%)